Электродвигатель с тормозом F 112
Электродвигатели с электромагнитным тормозом Coel Motori серии F
Трёхфазный асинхронный электродвигатель переменного тока АС - 400 V и постоянного тока DC - 230 V с электромагнитным тормозом серии F изготавливается в закрытом корпусе, с внешней вентиляцией, доступна возможность управления от инвертора, но в этом случае к питанию тормоза необходимо подключение другого двигателя.
Корпуса электродвигателей производятся из литого алюминия под давлением в типоразмерах:
F71 - F80 - F90 - F100 - F112 - F132 - F160
Корпуса электродвигателей производятся из чугуна в типоразмерах:
F180 - F200
Валы производятся из стали 38 № С0О4 с высоким сопротивлением, и имеют шестигранник на задней стороне для ручного вращения вала. Тормоз отпускается вручную при помощи специального винта, поставляемого с двигателем. Электромагнитный тормоз работает с высочайшей точностью торможения и имеет стабильный момент. Все компоненты электродвигателя, в том числе электромагнитный тормоз, изготовливаются заводом производителем COEL Motori s.r.l. Италия. Разблокировка тормоза может быть вручную, благодаря выпускного винта, поставляемого с двигателем. Двигатель предназначен для циклов работы в тяжелых условиях.
Особенности серии:
- Дисковые тормоза данной серии выполнены без осевых скольжений вала.
- Управление тормозных моментов находится в расширенном диапазоне значений.
- Работа электромагнитного тормоза проходит с предельно низким уровнем шума и силы тока.
- Двигатели оснащены стандартным трехфазным электромагнитом. Так же доступно исполнение с однофазным электромагнитом, который отличается высокой скоростью срабатывания и чрезвычайно низким уровнем шума, благодаря эксклюзивным разработкам СОЕL.
- В стандартном исполнении двигатели серий F и FL поставляются с приспособлением для ручного отпуска тормоза, толщиномером 0,3 мм для регулировки зазора тормозной группы и гайкой с шестигранной головкой на заднем конце вала для его ручного вращения.
- Клеммная коробка оснащена двумя кабельными вводами на одной стороне.
Так же существует версия электродвигателей с принудительным охлаждением.
Диапазон мощностей электродвигателей: 0,37 - 30 кВт.
Диапазон скорости электродвигателей: 730 - 2800 об/мин.
Диапазон веса электродвигателей: 9,5 - 250 кг.
Асинхронные трехфазные электродвигатели Coel проще и дешевле электродвигателей других типов, поэтому в они все чаще используются в РФ и станах ближнего зарубежъя.
Гарантия
Благодаря строгому контролю компанией производителем (Соеl motori s.r.l.), к используемым материалам, компонентам и процессу сборки продукции, поддерживается высокий уровень качества и имеется очень низкий процент возврата товара по гарантии. В случае обнаружения любого дефекта, работа по ремонту, возникшая при гарантийном случае, проводится исключительно на заводе СОЕL.
Гарантийные сроки на все виды производимого товара составляют ровно 1 год от даты отгрузки и не может привышать указанного срока, даже если товар не был введен в эксплуатацию.
Технические и эксплуатационные характеристики электродвигателей серии F
* не стандартная мощность
** указана максимальная частота включений за час при отсутствии нагрузки Zo с относительной продолжительностью включения I = 50%. Данная величина показывает, сколько запусков в час без нагрузки выдерживает двигатель без превышения температурного предела для класса изоляции F. Методика расчета максимально допустимого количества пусков под нагрузкой для электродвигателей с тормозом
1. Типоразмеры электродвигателей с 71 по 132 поставляются с напряжением: 220/380V50Hz; 240/415М50Hz; 255/440V60Hz; 277/480V60Hz.
2. Типоразмеры электродвигателей 160, 180, 200 поставляются в серийном исполнении с напряжением 400/690V50Hz и электромагнитом 230/400V50Hz.
3. Значения тормозного момента можно уменьшить приблизительно на 10%, если установлен электромагнит DC.
Обозначения монтажных положений электродвигателей (IEC 34-7)
Схемы подключений электродвигателей COEL серии F
Возможные конфигурации электродвигателей COEL серии F
- Двигатели с креплением на лапы ВЗ
- Двигатели с лапами и фланцем ВЗ5 и ВЗ4
- Двигатели с фланцем В5 или В14
- Двигатели с уменьшенным фланцем В5 (с 71 по 160 габариты)
- Двигатели с уменьшенным фланцем В14 (с 71 по 100
габариты )
- Уменьшенные валы
- Двухсторонние валы
- Специальные валы
‚ - Двигатели ВЗ с клеммной коробкой сбоку
- Дополнительные опции по заказу клиента
- Специальные обмотки
- Двигатели с принудительной вентиляцией
- Отдельное питание тормоза
- Тормоз постоянного тока
- Серия Р с прогрессивным запуском
- Изоляция класса Н
- [Р-защита выше 1Р54
- Специальный ротор для увеличения крутящего момента в
момент пуска
- Специальная окраска (в том числе для морской среды)
- Термическая защита
- Конденсаторные резисторы
- К или 5 уровень уравновешивания ротора
- Применение энкодера
Детлировка электродвигателей COEL серии F
1. Ручной отводной винт
2. Толщиномер 0,3 мм
3. Ключ для ручного вращения
4. Запорный винт крышки
5. Защитная крышка тормоза
6. Электромагнит (переменный или постоянный ток)
7. Запорная гайка магнита
8. Регулировочные гайки
9. Тормозные пружины
10. Направляющий штифт
11. Мобильный анкер
12. Тормозной диск
13. Конвейер с фрикционной дорожкой
14. Выпрямитель
15. Гайка зацепления диска
16. Тормозная шестерня
17. Вентилятор
18. Шатуны с гайками
19. Торцевой щит тормоза
20. Компенсационное кольцо
21. Одинарная или двойная клеммная коробка
22. Рама двигателя
23. Кабельный ввод
24. Клеммная колодка
25. Шпонка
26. Подшипник тормоза
27. Группа ротора
28. Фронтальный подшипник
29. Фронтальная шпонка
30. Фланец В5
31. Подшипниковый щит ВЗ
32. Фланец В14
Тормозная группа электродвигателей COEL серии F
Регулировка магнитного зазора
Магнитный зазор (40), а именно расстояние между двух магнитных сердечников электромагнита и якоря, должно составлять 3/10
миллиметра. Величину зазора, периодически необходимо проверять, поскольку колодки тормозного диска изнашиваются, и указанный
зазор имеет тенденцию увеличиваться.
Для того, что бы перенастроить величину зазора на требуемое расстояние, необходимо отрегулировать гайки (7-8), чтобы продвинуть
электромагнит к якорю. Как только вы получили необходимую величину зазора, проверьте, чтобы гайки были правильно затянуты.
Регулировка тормозного момента
Тормозной момент пропорционален сжатию пружины (9). Усилие сжатия можно варьировать, воздействуя на гайки (8), ослабив их для
уменьшения, или затянув для увеличения усилия. Величина сжатия всех трех пружин должна быть равномерна.
Замена электромагнита
Ослабьте винт (4), снимите колпачок (5), отсоедините (6) клеммы магнита, ослабьте три гайки (7) и демонтируйте электромагнит (6) со
шпилек (10).
Наденьте новый электромагнит на шпильки, убедитесь в правильности подключения клемм. Затяните гайки (7-8) и проверьте, чтобы
новый электромагнит работал исправно.
Замена тормозного диска
Ослабьте гайку (4), снимите колпачок (6) и ослабьте три гайки (7) без отсоединения клемм. Открутите гайки (8) и пружину (9).
Установите новый тормозной диск.
Общие технические особенности электродвигателей СОЕL
Статоры и обмотка
Руководство компании СОЕL ставит перед собой конкретную цель, - гарантировать клиенту возможность решения всех возникающих задач, где необходимо применение электродвигателей с электромагнитным тормозом. По этой причине в конструкции используются только качественные магнитные пластины, которые помогают обеспечить эффективность и умеренное потребление энергии. Все витки выполнены с поэтапной изоляцией.
Электромагниты
Все электромагниты изолированы эпоксидной смолой с тепловым классом Н и имеют полную защиту. Опыт производства показал, что защита электромагнитов смолой данного типа, позволяет получить наиболее высокий уровень надежности.
Тормозные диски
Фрикционные материалы, используемые компанией СОЕL‚ не содержат вредных включений и веществ. Тормозные диски оснащаются накладками, изготовленными из всесторонне изученной смеси, что бы гарантировать высокий тормозной момент и в то же время, длительный срок службы тормозов.
Подшипники
Подшипник является компонентом, который должен выдерживать непрерывные механические нагрузки и различные виды напряжений. Поэтому компания Соеl применяет в своих двигателях только высококачественные подшипники, способные обеспечить исключительные показатели бесшумности и продолжительности работы.
Вал электродвигателя
Вал подвергается непрерывным нагрузкам, во время пуска, работы, и торможения, а также при удержании груза во время отключения питания. По этой причине высокая надежность является обязательным требованием к валу двигателя оснащенного электромагнитным тормозом. Это означает, что от качества и надежности данной детали, зависит безопасность эксплуатации оборудования. Для того, чтобы повысить надежность изделия, компания Соеl использует при изготовлении валов двигателя сталь марки З8 № СО4 (ОМТ4365).
Монтаж и техническое обслуживание
Правильная установка двигателя в сочетании с верно произведенными расчетами, при его подборе, являются необходимыми условиями для правильной работы устройства и длительного срока службы.
Перемещать и транспортировать двигатель следует осторожно, избегая жестких ударов, в особенности в области вала.
Перед присоединением двигателя к другим механическим компонентам убедитесь, что все детали предназначенные для стыковки устройств аккуратно очищены и обработаны смазывающим материалом.
В месте установки двигателя необходимо обеспечить возможность нормальной вентиляции корпуса. Для этого, необходимо устранить факторы затрудняющие свободную циркуляцию воздуха.
Проверьте правильность произведенных соединений и обязательно подключите провод заземления. Убедитесь, что электрическая система и сечение кабелей, необходимых для подачи питания к двигателю соответствуют указанным на шильде.
Двигатели Соеl, сконструированы таким образом, что бы минимизировать перечень необходимых работ по их обслуживанию в период эксплуатации. Но для нормальной работы вентилятора и эффективного охлаждения корпуса, необходимо проводить периодическую очистку поверхностей двигателя, в особенности, когда двигатель работает в пыльных или загрязненных условиях.
Кроме того, для увеличения срока службы двигателя, рекомендуется периодический осмотр тормозной группы, и корректировка зазора между якорем и электромагнитом. Устанавливаемое расстояние не должно превышать значение 0,5 мм. Проверку рекомендуется проводить не реже, чем каждые 6 месяцев, и не более 500.000 торможений.
Установка, осмотр и техническое обслуживание электродвигателей должны проводиться только специализированным техническим персоналом, подготовленным в соответствии требованиями ТЕС364, СЕТ64-8, Е№60204-1. Во время технических работ, оборудование должно быть обесточено, и не находиться под нагрузкой.
Игнорирование требований необходимой безопасности при монтаже, эксплуатации и периодическом обслуживания, может привести к травмам рабочих и порче оборудования. Соблюдение техники безопасности является частью обязанностей специализированного персонала, так же как и своевременное информирование о необходимости проведения обслуживания, возникновении чрезмерной вибрации, высокого уровня шумов, нагреве двигателя выше допустимых температур.
Базовые условия отгрузки: самовывоз.
Условия оплаты: 50% предоплата; 50% по факту готовности оборудования к отгрузке со склада г. Москва, Балакиревский переулок, дом 1с3. Так же можем организовать отгрузку следующими транспортными компаниями до адреса или до терминала:
Обращаем Ваше внимание, что информация по стоимости и сроку поставки указана для поставки опытных образцов. При серийных поставках, стоимость и срок поставки будут пересмотрены, в соответствии с совместно согласованными условиями поставки.
Стоимость на сайте указана в рублях, без учета НДС.
В стоимость включена упаковка товара, обеспечивающая его хранение и транспортировку.
Будем рады ответить на все интересующие Вас вопросы и рассмотреть любые предложения по взаимовыгодному сотрудничеству.
Наши специалисты всегда рады оказать Вам техническую консультацию и помочь в подборе оборудования.
